Автоматичний заточувальний верстат для дискових пил

Автоматичний верстат для заточування дискових пил із твердосплавними напайками

Привод — пневматичний (використовуються пневмосистеми італійської фірми Camozzi): перший пневмоциліндр забезпечує надходження каретки, на якій встановлений поворотний блок двигун-шпиндель-шліфувальне коло; другий пневмоциліндр поворотяє пилки на заданій кількості зубів (1 або більше).
Керування верстатом — електричне: до схеми керування входять багатофункціональне реле німецької фірми Moeller DILET70-A та інші комплектуючі автоматичного керування.
Верстат призначений для заточування всухого дискового пилка діаметром від 80 до 580 мм — за бажанням замовника верстат може бути забезпечений системою охолодження, а передовий діаметр пил, що заточується, може бути доведений до 700 мм і більше (сове замовлення).
Номінальна потужність двигуна — 0,25 КВт (трифазний асинхронний двигун виробництва р. Корея, n = 2850 об/хв).
Діапазон заточуваних кутів:
– передній кут від -15 до +30 ⁇ ;
– задній головний кут від 0 до 35 ⁇ ;
— кут скосу від -45 до +45 °C.
Алмазне коло 4 А2 або 12 А2 розміром 150х32х6 (круг входить до додаткової комплектації верстата).
Габарити верстата в розгорнутому вигляді:
довжина — приблизно 1000 мм, ширина — 450 мм, висота — 410 мм.
Вага — 70 кг.
Типи зубців, що заточуються:
• пилка з простими зубчиками — зубчастий вінець типу GM;
• пилка зі змінними косими зубами — зубчастий вінець типу GS;
• пила з трапецієподібними зубами — зубчастий вінець типу GA;
• пила з обмеженою подачею — зубчастий вінець типу GM.
Можливе також потилицю несного диска позаду твердосплавних різальних пластин.
Посадкові кільця діаметрів 20, 22, 30, 32, 50 мм — за спеціальним замовленням можуть постачатися кільця будь-якого діаметра разом із притискними тарілками.
Основні відмітні риси верстата, порівнюючи з широковідомленим верстатом SSG600-A німецької фірми Kaindl:
1. подання шліфувального круга не маятникова, а поступальна;
2. шліфувальний круг встановлюється не безпосередньо на вал двигуна, а використовується схема двигун-часне передавання-шпиндельний вузол-шліфувальний круг (число обертів шпинделя 4200 об/хв);
3. малий діаметр корпусу шпинделя збільшує діапазон кутів заточування по передній площині зуба;
4. на відміну від верстатів фірми Kaindl платформа, на якій встановлюється пила, виготовлена не на підшипниках ковзання, які в абразивному середовищі швидко зношуються, а на вельми вдалий схемі з використанням підшипників кочення — це неабияк подовжує термін експлуатації верстата;
5. використана схема компанування верстата, за якої шліфувальний круг подається на пилку, а не навпаки (як у верстатах Kaindl), дала змогу раціональніше розподілити функції між різними вузлами верстата та призвело до зменшення висоти верстата на 100 мм, що істотно покращило вібраційні характеристики верстата;
6. в схемі керування передбачений захист від «катанстрофи» — якщо заточуваний зуб з якихось причин не став у штатну позицію, переміщення каретки зі шліфувальним колом блокується.